יום שלישי, 15 בנובמבר 2011

ספארי צלילה במלדיבים - נובמבר 2011

ביום שישי 04.11.11 יצאנו קבוצה של 19 אנשים למלדיבים ע"מ לצלול באתרים הנפלאים שם.

שבוע צלילות מהספינה Southern Cross.

צללנו במספר אטולים כמו South Male Atoll, North Ari Atoll , South Ari Atoll.

חלק מהאתרים מוכר לנו מצלילות קודמות וחלקם חדשים.

ראינו כריש לוויתן בשנירקול ובצלילה, דולפינים כנ"ל.

מנטות לרוב כולל לראשונה בצלילת לילה.

באתר Maaya Thila  צלילת לילה משגעת עם כרישים, סטינג ריי מורנה, צב והכל במין התרוצצות ללא

סוף של הדגים.

או האתר שבו צללנו לראשונה Five Rocks בו זרמים חזקים מאד דחפו אותנו בעוצמה למטה וחיסלו

את האויר במיכל במהרה.

קישור לתמונות וקיטעי וידאו



יום שישי, 16 בספטמבר 2011

חתירת קיאקים בקרואטיה - ספטמבר 2011



היום הראשון – יום רביעי 07.09.11


הקיאקים שאנחנו חותרים בהם הם של חברת Feathercraft מסוג Wisper.


קישור לאתר הקיאק מסוג Wisper של חברת Feathercraft


טיסת הבוקר לריאקה הביאה אותנו לאי קרק שם נמצא שדה התעופה.

היום הראשון מוקדש לטיסה, הרכבת הקיאקים וחתירה קצרה.

משדה התעופה לקחנו מונית לחוף קרוב – פושקה.

לאחר כשעתיים סיימנו להרכיב את הקיאקים וכל הציוד היה ב"דריי בגס" בתוכם.

מרחק החתירה ליום הראשון היה קצר ובאמצע עשינו גם הפסקה קלה ב njivice

ומשם המשכנו ליעדינו ביום הראשון העיירה porat
מרחק החתירה היום 18 ק"מ.
כאשר הגענו בוצע הטקס הרגיל ורמי הלך לחפש מקום לינה. לאחר כחצי שעה רמי חזר כשמצא מקום סביר לשינה.

לקחנו את הציוד כדי ללכת לחדר ובדרך החלטנו לבדוק מקום נוסף ואכן מצאנו מקום טוב יותר מכל הבחינות (גם קרוב יותר לחוף ולקיאקים) ושם החלטנו להישאר.















היום השני – יום חמישי – 08.09.11


לאחר ארוחת הבוקר יצאנו לחתירה לעיר krk.
המרחק היום יותר ארוך – 28 ק"מ.

הדרך רצופה יערות עצי אלון המכסות את השטח עד קרוב למים ובנוסף נודיסטים המכסים כל סלע פנוי.
כל 10 ק"מ עצרנו למנוחה. מזג האויר המשיך להיות מעולה כפי שהיה ביום הראשון.

  • ים שקט, רוח קלילה ביותר ושמים מכוסים במעט עננים .

מרכז העיר Krk הוא עיר עתיקה יפייפיה ומבריקה בנקיונה שהושקע הרבה בשמירתה..

העיר מוצפת בתיירים בעיקר מגרמניה והם גם רוב האנשים המכסים את החופים בעירום.

חיפוש החדר היה היום ממושך יותר אך גם כאן בדרכנו לחדר מצאנו אחד קרוב יותר ואיכותי יותר.

מהחצר נשקף המפרץ המרהיב והרגשנו שהיה שווה להגיע לעיר הזאת.





היום השלישי – יום שישי – 09.09.11


יצאנו קצת מאוחר לאחר קניות וארוחת בוקר..

כאשר יעד החתירה הוא העיר Baska   בדרומו של האי קרק.לאחר מספר קילומטרים הגענו
למפרץ גדול עם פתח יחסית צר ובתוכו אי. נכנסנו פנימה על מנת להציץ והמשכנו בדרכינו.
הנוף מאד דרמטי, עם סלעים חשופים מצמחיה המתרוממים לגובה רב.
גם היום המשיכו הנודיסטים והנודיסטיות לשכב על כל סלע חשוף

בדרך ראינו מרחוק קיאק זוגי וכשהתקרבנו נגלה זוג קיאקיסטים בגיל העמידה חותר
בעירום מלא. שוחחנו קצרות ונתתי להם טיפ כיצד להחזיק יותר נכון את המשוט

בנוסף פגשנו עוד זוג קיאקיסטים צ'כים בשני קיאקים ליחיד.
לאחר כ 13 ק"מ עצרנו לארוחת בוקר עם קפה ושחייה במים הצוננים והמרעננים.


מפעם לפעם הייתה מערה אך שום דבר לא מרשים כמו המערות שראינו באיים הספוראדים ביוון.
פיורד אחד מרשים כן היה מספר קילומטרים לפני העיירה Baska שעומקו כ 50 מטר ורוחבו בכניסה כעשרים מטר והוא הולך ונעשה צר עד לרוחב של כמטר אחד.

העיר Baska נמצאת בתוך מפרץ המוקף הרים ומול פתח המפרץ אי.
גם כאן המקום מוצף תיירים אך השקט והשלווה שוררים גם כאן.
גם כאן וממש לא מפתיע העיר נקייה מאד.
המון מסעדות ובתי קפה וממש מקום נעים לבקר בו.

חתירת היום – 30 ק"מ.








היום הרביעי – יום שבת – 10.09.11



היום הוא יום של חציות מאי לאי כאשר היעד הוא האי Rab אותו אנחנו עומדים להקיף.

Baska שבאי קרק חצינו לאי קטן בשם Privic ועברנו אותו מצידו הצפוני לכיוון דרום מערב. משם קצת פחות מ 4 ק"מ הביא אותנ לאי הבא Grgor. שם חתרנו לאורכו המזרחי מצד צפון לצד דרום.. האי סלעי עם צוקים זקופים ורובו חשוף. מפעם לפעם מפרצים עמוקים וכן גם אי זה מאוכלס בנודיסטים ולא בנשרים שלא נראו למרות שזה מה שמסופר עליו.
העיירה San Marino אליה הגענו לחניית הלילה הינה עיירת תיירות משפחתית והחופים מלאים בנופשים.

רמי מצא חדר, ולמעשה קיבלנו דירה במקם קרוב לחוף הים.










היום החמישי – יום ראשון – 11.09.11


היום חתרנו לעיר ראב הנמצאת בצד המערבי של האי במרחק של 32 ק"מ.
לאחר ארבעה ימים של ים חלק כמראה התחזקה קלות הרוח למהירות של כעשרה קשרים ונשבה מולנו.
הצד המזרחי של האי ראב הוא סלעי וחשוף מצמחיה . הסלעים מתרוממים לגובה ומאד מרשימים.
כאשר הגענו לקצה הדרומי של האי ומתחילים את העליה צפונה בצד המערבי של האי חותרים בין האי ראב לבין אי נוסף ונוצרת מעין תעלה.
כאן עצרנו לארוחה , קפה ושחיה.
העיר ראב הינה עיר עתיקה מאד מרשימה ונעים לשוטט בין סמטאותיה.




היום השישי – יום שני – 12.09.11


חתירה היום היא Lopar הנמצאת בחצי האי צפונה לסאן מרינו . מרחק החתירה היום 30 ק"מ.
רובה של הדרך מיוערת עם הרבה מפרצים עמוקים .
האיזור מתויר פחות ומורגשת קמעה אווירת סוף העונה.
בצד הצפון מזרחי של האי ראב חצינו לכיוון קופבר במעבר בין האי ועוד רצועה בהמשכו.
בצד זה מספר איים קטנים ובאחד מהם עצרנו לארוחת צהריים.
העיירה Lopar קטנה מסאן מרינו ועקב סוף העונה מספר מקומות כבר היה סגור.
אבל דווקא כאן בעיירה הקטנה היה הסטייק המשובח ביותר שאכלנו בטיול.








היום השביעי – יום שלישי – 13.09.11

יום אחרון לחתירה. חזרנו לבאשקה באי קרק. מרבית הדרך עוברת במסלול שכבר חתרנו כאשר יצאנו מבאשקה לכיוון האי ראב.
מזג האויר ממשיך להאיר לנו פנים. הים חלק כמראה.
19 ק"מ של הדרך חלפו מהר וכללו הפסקה לארוחה קלה עם קפה.
כאן מגיע החלק ה"קשה" והוא פירוק הקיאק ואכסון הציוד בתיקים. אפשר לומר שחלק זה הינו שני בקושי רק להרכבת הקיאק בתחילת המסלול.

את הציוד נשאנו לתחנת האוטובוס בו נסענו לעיירה Omisalji הקרובה לשדה התעופה
בעלת הצימר אספה אותנו עם הציוד ממרכז העיירה לצימר ולמחרת לאחר ארוחת הבוקר הסיעה אותנו לשדה התעופה לסיומו של עוד מסע קיאקים מוצלח ומהנה.










לסיום אפשר לומר שוב שהמים היו צלולים , לשאול איפה המעבורת ולקבוע "שהוא ידע שאין בחוף שום מגדלור.".....
(השורה מהשיר ליוותה אותנו במשך הטיול)


מרחקי חתירה:

היום הראשון: 18 ק"מ
עקב תקלה אין מפה ליום זה.


סה"כ : 182 ק"מ

יום שבת, 9 ביולי 2011

האי Kos ביוון - לא מה שתיכננתי


ביום ראשון 26.06.11 טסתי לאי קוס על מנת לחתור במשך שבוע ימים. התוכנית היתה לצאת מדרום האי נגד כיוון השעון לצד הצפוני של האי משם לחצות לאי קלימנוס ובתלוי בקצב ההתקדמות להקיף את האי לרוס ולחזור תוך כדי השלמת הקפת האי קלימנוס, חזרה לאי קוס והשלמת הקפתו עד לחזרה לנקודת ההתחלה בעיירה Kardamena. סה"כ חתירה של כ 280 ק"מ.
מספר ימים לפני הטיסה כבר ראיתי שהתוכנית כנראה לא תצא לפועל עקב מצב הים.
תחזית מזג האויר דיברה על ים 7 ו 8. כך כשנחתתי בשדה התעופה בקוס וירדתי מהמטוס , אומנם התאכזבתי, אבל לא הופתעתי מהרוח העזה שנשבה.
לקחתי מונית לשפת הים קרוב לפנסיון בו הזמנתי חדר ללילה האחרון של החתירה . הים היה מכוסה ברבורים. אומנם לא היו גלים מכיוון שהרוח הייתה צפונית ואני הייתי בחוף הדרומי של האי אבל הרוח לבדה הייתה מספיקה כדי להטיל בספק את יציאתי.
בכל זאת התחלתי להרכיב את הקיאק. בזמן שהרכבתי אותו ניגש אלי בחור שניהל מועדון צלילה ליד ואמר לי שהוא מבקש ממני לא לצאת היות והים מאד קשה והרוח בקצה הדרום מזרחי של האי - לשם היו מועדות פני - יכולה להגיע לים 8 ועם משבים אף חזקים יותר.
המלטמה - שם הרוח הנושבת באזור בחודשי הקיץ - הינה רוח צפונית הנושבת מפעם לפעם במשך 3 עד 6 ימים ללא הפסקה כמעט. חשבתי שגם אתגבר על החתירה הקשה ברוח החזקה אגיע לצד הצפוני של האי ושם גם יהיו גלים גבוהים.
החלטתי לא להסתכן ולהשאר יום יומיים בפנסיון ולהחליט אז לפי המצב בפועל.
ביום המחרת הרוח התגברה והיה לי ברור שלא אצא.
ביום השלילי הרוח ירדה לים 4 אבל בצד הצפוני של האי הגלים היו גבוהים מאד מנשיבת הרוח בימים האחרונים.
מכיוון שעברו כבר 3 ימים והמסלול המקורי וגם המקוצר יותר לא היו יכולים להתבצע ובנוסף אולי גם העצלות של חיי הבטלה בפנסיון, החלטתי להשאר בפנסיון ולצאת לחתירות יומיות ולשוב לפנסיון.
ביום הראשון חתרתי לכיוון צפון מזרח של האי. המרחק כ 20 ק"מ לכל כיוון. כיוון הגלים ומשבי הרוח היו לטובתי מה שהבטיח שבדרך חזרה כשאהיה קצת יותר עייף הם יהיו נגדי, מה שאכן קרה.
הראות לא הייתה כל כך טובה מה שהקשה על הערכת המרחק שגם כך הייתה די לקוייה ומה שנראה שהנה עוד ק"מ שניים אני מגיע לפינה נמשך ונמשך.
החצי הראשון של היום היה יחסית מהיר - הרוח והגלים היו איתי - ובמהירות  ממוצעת של כ 7.5 ק"מ הגעתי לנקודה שאליה רציתי להגיע בפחות משלוש שעות.
חנייה קצרה במקום והתחלתי את דרכי חזרה. חתרתי במרחק של ק"מ ומעלה מהחוף ומכיוון שהפעם הרוח והגלים היו נגדי התארכה הדרך ודרשה מאמץ גדול יותר.
סיימתי את החתירה של 41 ק"מ לאחר למעלה משש שעות.
ביום רביעי החלטתי לחתור לכיוון קצה הדרום מערבי של האי אך לא להאריך למרחק כפי שחתרתי ביום הראשון. התקדמתי די קרוב לחוף והחלטתי בסופו של דבר לחתור לקצה ממש של האי שנראה שזה רק עוד מספר ק"מ בודדים, אך ככל שהתקדמתי עדיין לא הגעתי.
לאחר חתירה של 20 ק"מ הייתי די קרוב אך החלטתי לא להמשיך והתחלתי את דרכי חזרה.
בדרך חזרה הים היה איתי - הרוח ובעיקר הגלים - וחזרתי מהר יותר ללא אירועים מיוחדים.
ביום שישי חתרתי דרומה לאי Gyali הנמצא   כ 12 ק"מ דרומה. החלטתי לחתור לשם להקיף את האי ולחזור. הקפת האי הייתה ארוכה משחשבתי - קצת יותר מ 12 ק"מ . גם החתירה לאי והדרך חזרה ממנו היו קצת יותר ארוכות וסה"כ קצת יותר מ 38 ק"מ.
בשלושת ימי החתירה חתרתי כ 18 שעות ועברתי כ 120 ק"מ. מלבד הפסקה קצרה של כ 10 דקות ביום הראשון לא ירדתי מהקיאק ביומיים האחרים.

תוכניות החותר הינן יפות אך לים יש תוכניות משלו והן עדיפות.
שווה לא להתעקש ולתת לים את הכבוד המגיע לו.

מפת החתירה:

היום הראשון

היום השני

היום השלישי


תמונות

יום שלישי, 3 במאי 2011

טיול קיאקים בנורבגיה - A kayak trip in Norway

הצטרפתי לטיול קיאקים בנורבגיה עם חברה מאסטוניה. המטרה הראשונה הייתה לחתור באזור קר על מנת להכיר טוב יותר את המאפיינים של חתירה כזאת וזאת על מנת לבדוק אפשרות להצטרף למסע בן חודש ימים בגרינלד.

חברת Kormoran Kayak  של Mikk Suursild


מוציאה טיולי קיאקים במקומות שונים בעולם.

מפה - Map


בתאריך 21.04.11 המראתי לסטוקהולם בשבדיה שם ישנתי בלילה ובבוקר הלכתי לנמל המעבורות על מנת לפגוש את הקבוצה שהגיעה במעבורת מאסטוניה במיניבוס משם ניסע לעיירה אלסונד בנורבגיה לתחילת החתירה. בקבוצה היו מלבדי 8 אנשים. 6 הגיעו מאסטוניה ועוד 2 שהגיעו במעבורת אחרת מפינלנד. 2 רופאים, אחד פיני ואחד אסטוני העובד בפינלנד. בקבוצה אישה אחת ושמונה גברים.

אני פוגש את מיק והחבורה בנמל, עושה הכרה עם האנשים. גילאים מ 20 ועד לשנות החמישים. מארגנים את הציוד במיניבוס ויוצאים לרציף בקצה אחר של הנמל כדי לאסוף את השניים שהיגיעו מפינלנד.
לאחר התברברות קלה בדרכי הנמל מסתבר שהרציף נמצא במקום די מרוחק ובעזרת ה gps אנחנו מגיעים גם לשם. פוגשים את השניים, היכרות ראשונה התארגנות ויציאה לדרך הארוכה.

אלסונד נמצאת במרחק של כ 750 ק"מ בדרכים שבחלקן אינן מהירות מה שמצריך נסיעה של כ 15 שעות. 10 שעות היום, לינה בלילה בדרך ועוד 5 שעות למחרת היום. חלק מהנסיעה עובר בדרכים מרהיבות עם נופים עוצרי נשימה, הכנה לבאות. הדרך מאופיינת בנוכחות מים רבים הזורמים בנחלים ונהרות רבים או נופלים במפלים שוצפים.
השעות העוברת בנסיעה משמשות גם להכרות ביני וביניהם. מלבד שניים שהאנגלית שלהם לא כל כך טובה השאר שולטים באנגלית כך שיש דרך טובה לתקשורת.
את הלילה העברנו במחנה קמפינג. בבוקר המשכנו בדרכנו, עצרנו בדרך לקניות אחרונות של מזון ושאר דברים והגענו לנקודת ההתחלה של הטיול. גם הפעם המחנה קמפינג אלא שהפעם השינה היא באוהלים זוגיים.

חלק מהקיאקים כבר מורכב ואת השאר אנחנו מרכיבים. 8 קיאקים הם קיאקים מתקפלים של חברת Feathercraft     וקיאק אחד של Prijon.

לאחר סיום ההתארגנות אנחנו שוב מציגים את עצמנו ומספרים קצת על עצמנו ועל הניסיון שלנו בקיאקים ןאז נכנסים למים לחתירה קצרה כדי להכיר את הקיאק ולקבל תחושה של הביגוד והמים.
ביצענו תרגול של חילוץ לאחר התהפכות ופליטה מהקיאק.

המים קרים.
אני לבוש בחליפה החדשה שקניתי. חליפה יבשה של Kokatat מדגם Expedition. מתחת לחליפה אני לבוד בבגדים תרמיים וגרוב בגרבי צמר.

אני במים אך נשאר יבש. אין ספק שהחליפה היבשה היא ציוד חובה באזורים הקרים כפי שנוכחתי לדעת וכפי שאגלה בהמשך הדרך.

בארוחת הערב שלאחר מכן מתגלות לי יכולות הבישול של מיק המדריך. אין ספק שבטיול הזה אני לא אהיה רעב. כך שלא רק שאהיה שבע גם אהנה מהאוכל המזין והטעים.

הולכים לישון באוהלים. הטמפרטורה בחוץ יורדת לכ 10 מעלות. לילה נעים.









24.04.11 - היום הראשון לחתירה

מזג האויר ממשיך להיות טוב ואנחנו יוצאים לדרך בסביבות השעה 11:00. זה קצת שונה ממה שאני רגיל. כאן בבוקר יש זמן. הכל מתבצע אותו הדבר רק לאט יותר. ארוחת בוקר טובה והתארגנות איטית של אריזת הציוד בתוך הקיאק. דיבורים, נסיון לדוג דגים וכו'.
אנחנו יוצאים מאלסונד לאחר הסבר על המסלול של היום. החתירה באזור כוללת התייחסות לגאות והשפל שיכולה להיות משמעותית לחתירה. ההבדלים בתקופה הזאת של החודש הירחי קטנים יותר.
ההחלטה ללצאת מזרחה דרך הצד הצפוני של האי שנראה מבטיח יותר ומנוקד באיונים קטנים לאורך הדרך. ההחלטה אכן מצדיקה את עצמה. הדרך יפה. החתירה עצמה כפי שקורה כשחותרים בקבוצה לא כל כך מהירה וכוללת עצירות רבות למתיחת הרגלים, לנשנוש קל ובצהרים לארוחה קצת יותר גדולה. הפסקת הצהרים ארוכה למדי, שעתיים עד שעתיים וחצי וכוללת מלבד הארוחה גם נסיונות דייג שבינתיים לא צולחים. בדרך מעברים צרים שנראים כחסומים בסופם וכשמתקרבים לסוף המעבר מתגלה דרך המשך. םסגות ההרים מסביב מכוסות בשלג וזה מאדיר את הרושם מהנוף הפראי. בדרך פוגשים קיאקיסט מקומי שממליץ על אי קטן בהמשך הדרך כמקום טוב לחניית לילה.
לאחר כשמונה שעות ו 35 ק"מ אנחנו מגיעים לאי La ושם אנחנו נוחתים לחניית הלילה הראשון.
הדרך הייתה ארוכה אך עברה בקלות ובמהירות. אני חותר בקיאק מדגם Wisper  אותו סוג שברשותי ואני חותר בו כשאני נוסע לחתירות בחו"ל בצורה עצמאית.
הקבוצה חותרת טוב ורק אחד מהם מתקשה קצת עקב כאבים בכתפיים.





25.04.11 - היום השני לחתירה

מזג האויר משתנה והשמים מתכסים בעננים. נראה שהיום ירד גשם. טוב אנחנו בכל זאת חותרים בנורבגיה ולא בישראל. הפסגות מסביב מכוסים בחלקם בערפל. אנחנו יוצאים לדרך ואכן הגשם מגיע. החתירה בחליפה היבשה מוכיחה את עצמה שוב. אני נשאר יבש לחלוטין וחום הגוף נשמר.
בכל עצירה, ויש כמה כאלה במשך היום, היציאה מהקיאק היא בתוך המים הקרים והחליפה שומרת אותי יבש. הדרך עוברת בפיורד שרוחבו כארבעה ק"מ. לאט לאט הצוקים משני צידי הפיורד הולכים ונעשים גבוהים יותר. מפלי מים, חלקם שוצפים, ממי השלגים המפשירים נופלים מהצוקים.  
אנחנו חותרים ב Storfjorden ומגיעים לאחר 28 ק"מ לחניית הלילה השני. הפעם אנחנו ישנים בבקתות מחוממות עם מיטות אך בשק שינה שלנו. הקמפינג מוקף הרים מושלגים. מפלי מים מסביב ונהר שזורם בעוצמה.








26.04.11 - היום השלישי לחתירה

אחד החותרים החליט לא להמשיך עקב כאבים בכתפיים. הוא נסע לנקודת ההתחלה של הטיול ומשם הסיע את המיניבוס על מנת להשאיר אותו בנקודת הסיום של החתירה. לאחר מכן הוא נסע באוטובוס לאוסלו ומשם טס לפינלנד.  
המשכנו לחתור ב Storfjorden בהתחלה לאורך הצד המזרחי שלו, לאחר מכן חצינו לצד המערבי ושוב לצד המזרחי ל Stordal שם עצרנו לחניית לילה לאחר כ 30 ק"מ נוספים.הדרך התאפיינה בעשרות מפלי מיים. חניית הלילה במפרץ קטן באזור מוקף הרים מושלגים בפסגותיהם. 
הטמפרטורה בלילה הייתה פחות מעשר מעלות אך בהחלט סביר עם הביגוד המתאים.
בארוחת הערב אכלנו את הדג הראשון שאומנם לא עלה בחכתו של אף לא אחד מאלה שניסו לדוג אלא מדייג אחר שרגז על כך שאין דגים ותפס רק את הדג האחד הזה.











27.04.11 - היום הרביעי לחתירה

בסביבות 11:00 בבוקר המשכנו לחתור והפעם לתוך Tafjorden שבו בשנת 1936 הייתה מפולת סלעים שגרמה לגל טסונמי ענק שגרם להרס רב בכפרים שהיו בפיורד הזה ובפיורדים קרובים אחרים.
גם כאן מפלי מיים אדירים ורבים ממי השלגים המפשירים. השמש זורחת, השמיים בהירים, הטמפרטורה נעימה ולפעמים אף חם במקצת כאשר עוצרים לחנייה ולא נמצאים בקיאק במים שגורמים קצת לקרור.
בלילה הטמפרטורה יורדת לרמה של ספרה אחת סביב ה 5 מעלות.
הערב גם מאיר פנים בשטח הדייג והדגים מתחילים לעלות בחכה. מעכשיו ןעד סוף הטיול ייתפסו עוד דגים רבים שיעשירו את הארוחות.
היום חתרנו 31 ק"מ. החושך מגיע לאחר השעה 22:00 כך שגם כאשר מתחילים בסביבות הצהריים עדיין חותרים כ 8 שעות ברוטו ומגיעים בשעות האור לחניית הלילה.
חניית הלילה היא ב Eisdal בקמפינג מסודר אך באוהלים שלנו.







28.04.11 - היום החמישי לחתירה

אנחנו חותרים היום לכיוון מערב ב Norddalsfjorden ומשם דרומה ב Sunnylvsfjorden. בהפסקת הצהרים נתפסים עוד דגים והם מצטרפים למולים שנאספו מהסלעים בדרך. ארוחת מאכלי ים מצוינת. הנופים, האוכל, החברה, מזג האויר, הים - כל אלה הם מתכון מושלם להנאה. בלילה הטמפרטורה ירדה ל 3 מעלות. בתוך האוהל 8 מעלות ובתוך השק שינה חם ונעים.
הדרך היום קצת ארוכה ובחלקה האחרון גם קצת מול כיוון הזרם. 33 ק"מ מביאים אותנו ללילה האחרון של טיול הקיאקים ב Hellesylt. 
מחנה הלילה שלנו מוקם על הדשא באחת הפינות של העיירה הזעירה.









29.04.11 - היום השישי לחתירה

היום זה היום האחרון לחתירה ולאחר מכן מצפה לנו עוד נסיעה ארוכה ולכן מזדרזים היום עם היציאה ויוצאים בשעה מוקדמת יחסית - 10:00 הכיוון לפיורד המפורסם Geirangenfjorden הנמצא כ 4 ק"מ ממחנה הלילה שלנו ואז 16 ק"מ נוספים בתוך הפיורד לעיירה הנושאת את אותו שם שהיא גם נקודת הסיום של החתירה.
הפיורד צר יותר והקירות תלולים יותר. גם כאן כמובן מפלי מיים רבים. אחד המפלים הנקרא "שבע אחיות" אמור להיות עם מפלים שוצפים אך למרבה האכזבה זה לא המקרה והמפל על הקיר הדרומי של הפיורד הרבה יותר מרשים. הקירות באזור מלאים גרפיטי עם שמות ותאריכים.
20 הק"מ מביאים אותנו לסוף המסלול ולסיום של כ 179 ק"מ של חתירה באזור המרהיב של הפיורדים. 
לאחר סיום פרוק כמה קיאקים ואריזת הציוד יצאנו לדרך הארוכה בחזרה לסטוקהולם משם כל אחד ימשיך בדרכו כפי שהגיע. פינלנד, ישראל ואסטוניה.








סיכום קצר

הטיול היה הצלחה גדולה מכל הבחינות.
הנופים, החברה, מזג האויר, האוכל וכמובן מיק שהוביל את הקבוצה בארגון למופת.