טיולי קיאקים וצלילה

יום שלישי, 3 במאי 2011

טיול קיאקים בנורבגיה - A kayak trip in Norway

הצטרפתי לטיול קיאקים בנורבגיה עם חברה מאסטוניה. המטרה הראשונה הייתה לחתור באזור קר על מנת להכיר טוב יותר את המאפיינים של חתירה כזאת וזאת על מנת לבדוק אפשרות להצטרף למסע בן חודש ימים בגרינלד.

חברת Kormoran Kayak של Mikk Suursild

מוציאה טיולי קיאקים במקומות שונים בעולם.

מפה - Map

בתאריך 21.04.11 המראתי לסטוקהולם בשבדיה שם ישנתי בלילה ובבוקר הלכתי לנמל המעבורות על מנת לפגוש את הקבוצה שהגיעה במעבורת מאסטוניה במיניבוס משם ניסע לעיירה אלסונד בנורבגיה לתחילת החתירה. בקבוצה היו מלבדי 8 אנשים. 6 הגיעו מאסטוניה ועוד 2 שהגיעו במעבורת אחרת מפינלנד. 2 רופאים, אחד פיני ואחד אסטוני העובד בפינלנד. בקבוצה אישה אחת ושמונה גברים.

אני פוגש את מיק והחבורה בנמל, עושה הכרה עם האנשים. גילאים מ 20 ועד לשנות החמישים. מארגנים את הציוד במיניבוס ויוצאים לרציף בקצה אחר של הנמל כדי לאסוף את השניים שהיגיעו מפינלנד.
לאחר התברברות קלה בדרכי הנמל מסתבר שהרציף נמצא במקום די מרוחק ובעזרת ה gps אנחנו מגיעים גם לשם. פוגשים את השניים, היכרות ראשונה התארגנות ויציאה לדרך הארוכה.

אלסונד נמצאת במרחק של כ 750 ק"מ בדרכים שבחלקן אינן מהירות מה שמצריך נסיעה של כ 15 שעות. 10 שעות היום, לינה בלילה בדרך ועוד 5 שעות למחרת היום. חלק מהנסיעה עובר בדרכים מרהיבות עם נופים עוצרי נשימה, הכנה לבאות. הדרך מאופיינת בנוכחות מים רבים הזורמים בנחלים ונהרות רבים או נופלים במפלים שוצפים.
השעות העוברת בנסיעה משמשות גם להכרות ביני וביניהם. מלבד שניים שהאנגלית שלהם לא כל כך טובה השאר שולטים באנגלית כך שיש דרך טובה לתקשורת.
את הלילה העברנו במחנה קמפינג. בבוקר המשכנו בדרכנו, עצרנו בדרך לקניות אחרונות של מזון ושאר דברים והגענו לנקודת ההתחלה של הטיול. גם הפעם המחנה קמפינג אלא שהפעם השינה היא באוהלים זוגיים.

חלק מהקיאקים כבר מורכב ואת השאר אנחנו מרכיבים. 8 קיאקים הם קיאקים מתקפלים של חברת Feathercraft וקיאק אחד של Prijon.

לאחר סיום ההתארגנות אנחנו שוב מציגים את עצמנו ומספרים קצת על עצמנו ועל הניסיון שלנו בקיאקים ןאז נכנסים למים לחתירה קצרה כדי להכיר את הקיאק ולקבל תחושה של הביגוד והמים.
ביצענו תרגול של חילוץ לאחר התהפכות ופליטה מהקיאק.

המים קרים.

אני לבוש בחליפה החדשה שקניתי. חליפה יבשה של Kokatat מדגם Expedition. מתחת לחליפה אני לבוד בבגדים תרמיים וגרוב בגרבי צמר.

אני במים אך נשאר יבש. אין ספק שהחליפה היבשה היא ציוד חובה באזורים הקרים כפי שנוכחתי לדעת וכפי שאגלה בהמשך הדרך.

בארוחת הערב שלאחר מכן מתגלות לי יכולות הבישול של מיק המדריך. אין ספק שבטיול הזה אני לא אהיה רעב. כך שלא רק שאהיה שבע גם אהנה מהאוכל המזין והטעים.

הולכים לישון באוהלים. הטמפרטורה בחוץ יורדת לכ 10 מעלות. לילה נעים.

24.04.11 - היום הראשון לחתירה

מזג האויר ממשיך להיות טוב ואנחנו יוצאים לדרך בסביבות השעה 11:00. זה קצת שונה ממה שאני רגיל. כאן בבוקר יש זמן. הכל מתבצע אותו הדבר רק לאט יותר. ארוחת בוקר טובה והתארגנות איטית של אריזת הציוד בתוך הקיאק. דיבורים, נסיון לדוג דגים וכו'.

אנחנו יוצאים מאלסונד לאחר הסבר על המסלול של היום. החתירה באזור כוללת התייחסות לגאות והשפל שיכולה להיות משמעותית לחתירה. ההבדלים בתקופה הזאת של החודש הירחי קטנים יותר.

ההחלטה ללצאת מזרחה דרך הצד הצפוני של האי שנראה מבטיח יותר ומנוקד באיונים קטנים לאורך הדרך. ההחלטה אכן מצדיקה את עצמה. הדרך יפה. החתירה עצמה כפי שקורה כשחותרים בקבוצה לא כל כך מהירה וכוללת עצירות רבות למתיחת הרגלים, לנשנוש קל ובצהרים לארוחה קצת יותר גדולה. הפסקת הצהרים ארוכה למדי, שעתיים עד שעתיים וחצי וכוללת מלבד הארוחה גם נסיונות דייג שבינתיים לא צולחים. בדרך מעברים צרים שנראים כחסומים בסופם וכשמתקרבים לסוף המעבר מתגלה דרך המשך. םסגות ההרים מסביב מכוסות בשלג וזה מאדיר את הרושם מהנוף הפראי. בדרך פוגשים קיאקיסט מקומי שממליץ על אי קטן בהמשך הדרך כמקום טוב לחניית לילה.

לאחר כשמונה שעות ו 35 ק"מ אנחנו מגיעים לאי La ושם אנחנו נוחתים לחניית הלילה הראשון.

הדרך הייתה ארוכה אך עברה בקלות ובמהירות. אני חותר בקיאק מדגם Wisper אותו סוג שברשותי ואני חותר בו כשאני נוסע לחתירות בחו"ל בצורה עצמאית.

הקבוצה חותרת טוב ורק אחד מהם מתקשה קצת עקב כאבים בכתפיים.

25.04.11 - היום השני לחתירה

מזג האויר משתנה והשמים מתכסים בעננים. נראה שהיום ירד גשם. טוב אנחנו בכל זאת חותרים בנורבגיה ולא בישראל. הפסגות מסביב מכוסים בחלקם בערפל. אנחנו יוצאים לדרך ואכן הגשם מגיע. החתירה בחליפה היבשה מוכיחה את עצמה שוב. אני נשאר יבש לחלוטין וחום הגוף נשמר.

בכל עצירה, ויש כמה כאלה במשך היום, היציאה מהקיאק היא בתוך המים הקרים והחליפה שומרת אותי יבש. הדרך עוברת בפיורד שרוחבו כארבעה ק"מ. לאט לאט הצוקים משני צידי הפיורד הולכים ונעשים גבוהים יותר. מפלי מים, חלקם שוצפים, ממי השלגים המפשירים נופלים מהצוקים.

אנחנו חותרים ב Storfjorden ומגיעים לאחר 28 ק"מ לחניית הלילה השני. הפעם אנחנו ישנים בבקתות מחוממות עם מיטות אך בשק שינה שלנו. הקמפינג מוקף הרים מושלגים. מפלי מים מסביב ונהר שזורם בעוצמה.

26.04.11 - היום השלישי לחתירה

אחד החותרים החליט לא להמשיך עקב כאבים בכתפיים. הוא נסע לנקודת ההתחלה של הטיול ומשם הסיע את המיניבוס על מנת להשאיר אותו בנקודת הסיום של החתירה. לאחר מכן הוא נסע באוטובוס לאוסלו ומשם טס לפינלנד.

המשכנו לחתור ב Storfjorden בהתחלה לאורך הצד המזרחי שלו, לאחר מכן חצינו לצד המערבי ושוב לצד המזרחי ל Stordal שם עצרנו לחניית לילה לאחר כ 30 ק"מ נוספים.הדרך התאפיינה בעשרות מפלי מיים. חניית הלילה במפרץ קטן באזור מוקף הרים מושלגים בפסגותיהם.

הטמפרטורה בלילה הייתה פחות מעשר מעלות אך בהחלט סביר עם הביגוד המתאים.

בארוחת הערב אכלנו את הדג הראשון שאומנם לא עלה בחכתו של אף לא אחד מאלה שניסו לדוג אלא מדייג אחר שרגז על כך שאין דגים ותפס רק את הדג האחד הזה.

27.04.11 - היום הרביעי לחתירה

בסביבות 11:00 בבוקר המשכנו לחתור והפעם לתוך Tafjorden שבו בשנת 1936 הייתה מפולת סלעים שגרמה לגל טסונמי ענק שגרם להרס רב בכפרים שהיו בפיורד הזה ובפיורדים קרובים אחרים.

גם כאן מפלי מיים אדירים ורבים ממי השלגים המפשירים. השמש זורחת, השמיים בהירים, הטמפרטורה נעימה ולפעמים אף חם במקצת כאשר עוצרים לחנייה ולא נמצאים בקיאק במים שגורמים קצת לקרור.

בלילה הטמפרטורה יורדת לרמה של ספרה אחת סביב ה 5 מעלות.

הערב גם מאיר פנים בשטח הדייג והדגים מתחילים לעלות בחכה. מעכשיו ןעד סוף הטיול ייתפסו עוד דגים רבים שיעשירו את הארוחות.

היום חתרנו 31 ק"מ. החושך מגיע לאחר השעה 22:00 כך שגם כאשר מתחילים בסביבות הצהריים עדיין חותרים כ 8 שעות ברוטו ומגיעים בשעות האור לחניית הלילה.

חניית הלילה היא ב Eisdal בקמפינג מסודר אך באוהלים שלנו.

28.04.11 - היום החמישי לחתירה

אנחנו חותרים היום לכיוון מערב ב Norddalsfjorden ומשם דרומה ב Sunnylvsfjorden. בהפסקת הצהרים נתפסים עוד דגים והם מצטרפים למולים שנאספו מהסלעים בדרך. ארוחת מאכלי ים מצוינת. הנופים, האוכל, החברה, מזג האויר, הים - כל אלה הם מתכון מושלם להנאה. בלילה הטמפרטורה ירדה ל 3 מעלות. בתוך האוהל 8 מעלות ובתוך השק שינה חם ונעים.

הדרך היום קצת ארוכה ובחלקה האחרון גם קצת מול כיוון הזרם. 33 ק"מ מביאים אותנו ללילה האחרון של טיול הקיאקים ב Hellesylt.

מחנה הלילה שלנו מוקם על הדשא באחת הפינות של העיירה הזעירה.

29.04.11 - היום השישי לחתירה

היום זה היום האחרון לחתירה ולאחר מכן מצפה לנו עוד נסיעה ארוכה ולכן מזדרזים היום עם היציאה ויוצאים בשעה מוקדמת יחסית - 10:00 הכיוון לפיורד המפורסם Geirangenfjorden הנמצא כ 4 ק"מ ממחנה הלילה שלנו ואז 16 ק"מ נוספים בתוך הפיורד לעיירה הנושאת את אותו שם שהיא גם נקודת הסיום של החתירה.

הפיורד צר יותר והקירות תלולים יותר. גם כאן כמובן מפלי מיים רבים. אחד המפלים הנקרא "שבע אחיות" אמור להיות עם מפלים שוצפים אך למרבה האכזבה זה לא המקרה והמפל על הקיר הדרומי של הפיורד הרבה יותר מרשים. הקירות באזור מלאים גרפיטי עם שמות ותאריכים.

20 הק"מ מביאים אותנו לסוף המסלול ולסיום של כ 179 ק"מ של חתירה באזור המרהיב של הפיורדים.

לאחר סיום פרוק כמה קיאקים ואריזת הציוד יצאנו לדרך הארוכה בחזרה לסטוקהולם משם כל אחד ימשיך בדרכו כפי שהגיע. פינלנד, ישראל ואסטוניה.

סיכום קצר

הטיול היה הצלחה גדולה מכל הבחינות.

הנופים, החברה, מזג האויר, האוכל וכמובן מיק שהוביל את הקבוצה בארגון למופת.

תמונות נוספות - More photos

תמונות שלי - Photos by Oded

Photos by Indrek

Photos by Raul

יום רביעי, 2 בפברואר 2011

טיול קצר בסרי לנקרה - ינואר 2011

לאחר שבוע של ספארי צלילה במלדיבים נסענו לטיול קצר בן 4 ימים לדרום ודרום מזרח האי.
2 מקומות היוו את גולת הכותרת של הטיול - שמורת הטבע יאלה ויציאה בספינה לצפות בלוויתנים.

תמונות שצילמתי:

תמונות נוספות שצילמתי:

תמונות שצילם עופר חביב:

תמונות שצילם שמשון רוזן:

יום שלישי, 1 בפברואר 2011

ספארי צלילה במלדיבים - ינואר 2011

יצאנו לשבוע צלילה על הספינה SOUTHERN CROSS.
צללנו במספר אטולים - צפון מאלה, דרום מלאה, ארי.

סרטונים שצילמתי:

תמונות שצילמתי:

פרטים נוספים »

יום שישי, 24 בדצמבר 2010

הקפת סולו של האי קפאלוניה - האיים היוניים, יוון - יוני 2008

בחודש יוני 2008 יצאתי פעם ראשונה לחתירת סולו בחו"ל. נסעתי לאי קפאלוניה שהוא חלק מקבוצת האיים היונים ביוון.
אני מצרף כאן את תאור הטיול כפי שכתבתי אז ופרסמתי באתר המועדון של רמי גיל http:///www.gilkayaking.com

הקפת סולו - האי קפלוניה, יוון – יוני 2008

מפת האי

הקדמה

את רעיון הקפת אי ביוון העלינו רמי בר שדה ואני כבר לפני כארבעה חודשים. לאחר שבדקנו נמצא האי קפלוניה כמתאים . גם יש שם מועדון קיאקים http://monte-nero-activities.com/index.html

שזה כמובן הכרחי וגם גודלו של האי מתאים. רמי החל בהתכתבות עם המועדון ולאט לאט התגבשה התוכנית.

לקראת מועד הנסיעה התברר רמי מנוע מלצאת ניסיתי לגייס אנשים אחרים אך הדבר לא הסתייע והחלטתי שאני אצא לבד. קבלתי את הסכמת פבלוס – בעל מועדון הקיאקים בקפלוניה, השלמתי את ההכנות מבחינת הציוד וביום שלישי בבוקר 03.06.08 יצאתי לדרך.

לאחר חניית ביניים באתונה הגעתי לשדה התעופה ב Argostoli שם פגש אותי פבלוס. נסיעה קצרה משדה התעופה הגענו לביתו של פבלוס שם גם שוכן המועדון. הבית משקיף למי התורכיז של הים.

בעקבות תחזית מזג האויר החלטנו שאני אקיף את האי נגד כיוון השעון. הוחלט שבסוף כל יום חתירה כשאגיע ליעד אשלח מסרון לפבלוס ובשעה 21:00 פבלוס ישלח לי מסרון עם תחזית מזג האויר ליום הקרוב באזור בו אני אמור לחתור. פבלוס הראה לי את ציוד החרום – אבוקתת עשן לעזרה בשעות היום, שתי אבוקות ללילה, כרית מתנפחת למשוט, משאבה, משוט רזרבי וכו'.

הציוד שנשאתי איתי היו בתוך 2 דיי בג של 20 ליטר שאותם שמתי בתא האחורי ועוד 2 דרי בג של 12 ליטר אותם שמתי בתא הקדמי.

כמו כן מיימית 2 ליטר על הסיפון ועוד שישיית בקבוקי מיים.

אשתו של פבלוס, איבון, מכבדת אותי בקפה ובמאפה תוצרת בית, מעשה ידיה להתפאר.

לאחר מכן פבלוס הסיע אותי לדירה הנופש שם אשן בלילה הראשון והאחרון של הטיול. בדרך עצרנו כדי שאוכל לקנות מיכל גז וכרטיס Sim יווני לטלפון הנייד שיאפשר לי את התקשורת עם פבלוס. הבית נמצא בלב גן בוטני יפהפה. למעלה מ 1100 סוגים שונים של צמחים. איזו שלווה. בעל המקום, ג'ורג, שהוא ואשתו הם הגננים, קיבל אותי והראה לי את הדירה. המקום לא רחוק משדה התעופה ובמרחק של 5 דקות ברגל מחוף הים. http://www.baha-ammes.gr/main.htm

התארגנות, קניית מוצרי מזון, יציאה למסעדה בערב ולישון.

יום 1. 04.06.08 – Pelagia – Poros

בשעה 09:00 הייתי כבר בתוך המים והתחלתי לחתור. יצאתי מתוך המעגן הקטן. הים היה שקט כך שיכולתי לחתור די מהר. כבר מההתחלה החלטתי להעזר בהגה שהוא ממש מתנה במיוחד כאשר יש גלי צד וגלים מאחור. שמירת הכיוון נעשית ללא מאמץ רב וכך מתאפשר להתרכז בהתקדמות קדימה. את זה בהחלט עשיתי.

קרוב ליציאה ישנו אי קטן – Thionisi - בראשו כנסיה קטנה אליה מוביל גרם מדרגות צר חצוב בסלע. על האי בנוסף לכנסיה שרידים של חומות. האי קטן מאד ואינו מיושב.

המשכתי בחתירה מזרחה במרחק של כ 200 מטר מהחוף. מכשיר ה GPS מדד את הדרך שעשיתי ואת המהירות שלי. מכיוון שהיה זה היום הראשון עדיין לא הייתה לי תחושה באשר למהירותי. האם אני חותר לאט מידי, מהר מידי או שזאת המהירות המתאימה למרחקים שאני אמור לעבור. מידי פעם נראה חוף רחצה. מי התורכיז ממשיכים להרשים. ההפסקות היחידות שעשיתי היו כדי לשתות. בשלב מסוים החלה רוח ו"ברבורים" והחלטתי שאחרי הסיבוב אעצור. הרוח נמשכה כמחצית השעה ואז פסקה. לאחר למעלה מארבע שעות של חתירה עשיתי הפסקה. ירדתי לחוף רחצה ארוך קצת לפני העיירה Skala ששם חשבתי שאעשה את הפסקת הלילה הראשון. מכיוון שהשעה עדיין הייתה מוקדמת החלטתי להמשיך בדרכי. 15 דקות מנוחה ובחזרה לקיאק ולמים. החלטתי שאמשיך עד Poros כך שהייתה לי חתירה של עוד כשעה וחצי. ב 15:15 הגעתי ל Poros , הייתי די תשוש מחתירה מאומצת וכמעט ללא הפסקות. השעה האחרונה של החתירה הייתה יחסית די איטית למרות הסיוע שקבלתי מהגלים שעזרו לדחוף אותי קדימה. נראה שאני לא ממש נותן לעצמי הנחות. גם אם קצת קשה והגב קצת כואב אני ממשיך. כשעוצרים פשוט לא מתקדמים, אז אני ממשיך לחתור.

נחתתי בחוף והתחלתי להתארגן במקום. הקמתי את האוהל כך שאוכל להסתתר מהשמש הקופחת. אני לא ממש מצטיין בדברים האלה. אני חושב שהפעם האחרונה שישנתי באוהל הייתה אף היא ביוון ב 1991. נראה גם שארוחות גורמה לא תהיינה פה. לפחות אתמול בערב אכלתי סטייק טוב. האוהל הוקם על חוף הים במרחק של כקילומטר מהעיירה. כבר בשעה 18:00 נותרתי היחיד על החוף. השינה הייתה בסדר. לא יותר מזה. נראה לי שהתעוררתי בלילה איזה 6 פעמים. לפנות בוקר התעוררתי עקב הצינה. לבשתי משהו ארוך. לפחות לא הבאתי את הבגד הארוך לשינה סתם.

המרחק שעברתי 40 ק"מ. ( סטטיסטיקה של ימי המסע בסוף המאמר).

יום 2. 05.06.08 – Poros - Eufimia

לאחר שתיית קפה, ארוחה קלה ואריזת הציוד יצאתי לדרך קצת אחרי 08:00 למרחק קצר יותר מיום האתמול. ראיתי שאם אמשיך בקצב של יום אתמול אסיים את המסלול הרבה לפני הזמן המתוכנן, כך שהחלטתי להאט את הקצב, גם לעשות יותר הפסקות וגם שתהיינה ארוכות יותר.

בתחילה הים היה שקט אך לאחר כשעה חתירה החלו גלים קטנים ואלה באו מכיוון דרום כך שעזרו להתקדמותי. את העצירה הראשונה עשיתי קצת לפני מפרץ Sami במפרץ קסום בשם Andisamos. ירדתי לחוף לחלץ את העצמות. החתירה היום הייתה איטית יותר גם בגלל לאות קלה לאחר החתירה הארוכה ביום הראשון. נכנתי ל Sami וירדתי כדי לקנות עוד שישיית מיים וכרטיס לטעינת הטלפון הנייד בעוד כסף.

מ Sami יצאתי לכיוון נקודת הסיום של אותו יום. הרוח התחזקה והעלתה גלי צד בגובה של כ 50 ס"מ. כמובן שהשימוש בהגה הקל עלי, אך עדיין הרוח שהגיע למהירות של 15– 10 קשרים האטה את התקדמותי. ליד Eufimia חיפשתי מקום לחניית הלילה. הגעתי לחוף קטן בגודל של כ 25 מטר על 10 מטר שהגישה היחידה אליו היא דרך הים ושם החלטתי שזה יהיה מקום חניית הלילה.

בחוף היה זוג שהגיע לשם בסירה, אך שעתיים מאוחר יותר הוא עזב ואני נותרתי שם לבד.

המרחק שעברתי 28.50 ק"מ. ( סטטיסטיקה של ימי המסע בסוף המאמר).

יום 3. 06.06.08 – Eufimia – Fiskardo

בשעה 05:00 החל לרדת גשם. יצאתי מהאוהל כדי לסגור את החלונות. האוהל לא ממש נגד גשם, אך הוא בכל זאת לא דלף למרות שמפעם לפעם היו מטחי גשם מכובדים. לאחר 45 דקות פסק הגשם והצלחתי להרדם שוב. גם הלילה הזה לא היה לילה של שינה רצופה ועמוקה. החשיכה ששררה באוהל, השקט והעייפות עזרו לי לישון עד שעה 08:00. לאחר שתיית הקפה וארוחה קלה יצאתי לדרך. לא הייתה סיבה למהר. התכנון היה ליום קצר למדי. הים היה שקט אם כי מידי פעם היו משבי רוח יותר חזקים, אך קצרים. החתירה צפונה כאשר מימיני האי Ithaki ( איתקה). לאחר כ 15 ק"מ של חתירה עשיתי הפסקת יציאה מהקיאק. ההפסקה באי Dhaskalio הנמצא בשליש הדרך בין Kefalonia לאיתקה. על האי כנסיה קטנה והמוני ציפורים. יכול להיות שהאי הינו שמורת טבע אך זה לא היה ברור. העצירה נעשתה על מנת להחליף סוללות ב GPS. הדרך של יום זה הייתה מלאה במקומות עצירה אפשריים. מידי קילומטר או שניים ישנו חוף קטן בסגנון החוף ששימש אותי לעצירת הלילה הקודם. לא שאני עצרתי. פעמים הגישה היחידה למקום היא דרך הים ופעמים יש גם שביל גישה מהיבשה. המקומות היו שוממים. חלקם יכול לשמש גם כמקום עגינה ליאכטה. מים צלולים, צוקים גבוהים מכוסים עצים.

נכנסתי למפרץ קטן משמאל למפרץ שהוביל למעגן שלFiskardo . ירדתי לחוף ויצאתי לחפש חדר לישון בו את הלילה. רציתי לנוח קצת יותר טוב וכמו כן לטעון את הסוללות עבור ה GPS ועבור ה MP3.

הזמן הזה הינו תחילת העונה כך שלא היה קשה למצוא חדר עם מטבחון ממש קרוב לים. למעשה בשורה השנייה של הבתים. את הקיאק השארתי על החוף ואת רוב הציוד לקחתי איתי לחדר.

העיירה עצמה הינה עיירה תיירותית עם הרבה מסעדות מסביב למעגן הסירות, אך יחד עם זאת היא נעימה ולא מכבידה.

טיילתי ברגל מסביב למעגן ולאחר מכן טיילתי לכיוון המגדלורים - הישן והחדש - ושרידי המבצר שנשארו מפעם. את ארוחת הערת סעדתי במסעדה תאילנדית.

בשלב זה נראה לי שאם הקצב יישאר כפי שהוא ומזג האויר ימשיך להיות נוח אני אוכל לסיים את ההקפה תוך 7 ימים. החלטתי להוסיף קטע נוסף שלא היה מתוכנן והוא מפרץ Argostoli. חתירה מסביב למפרץ וכניסה לעיירה עצמה שהינה העיירה המרכזית של האי.

חתירת היום הייתה קצרה והרגשתי כאילו לא ממש חתרתי היום. אכן יום נופש. כן לפעמים מגיע גם לנפוש.

המרחק שעברתי 23 ק"מ. ( סטטיסטיקה של ימי המסע בסוף המאמר).

יום 4. 07.06.08 – Fiskardo – Atheras

אחרי יום הנופש של אתמול – שינה בחדר, ארוחה במסעדה – יצאתי לדרך בשעה 08:00. הייתי זקוק לחידוש הכוחות מכיוון שהתחזית הראתה על רוחות מערביות ודרום מערביות עד 17 קשר. זה כיוון החתירה של היום. התחנה הראשונה היתה ב Asos מרחק של 15 ק"מ. סוללות ה GPS התרוקנו. מסתבר שזמן הטעינה היה קצר. ב Asos עצרתי כדי לקנות עוד שישיית בקבוקי מים והחלפת סוללות.

העיירה הינה עיירה קטנה ביותר. בכניסה למפרץ המוביל לעיירה, חצי אי ועליו מבצר מוקף בחומה.

זמן קצר לאחר שעזבתי את Asos הסתבר שגם זוג הסוללות האחר ששמתי במכשיר התרוקן ונשארתי ללא ה GPS. המכשיר שימש אותי לא בשביל התמצאות במיקום אלא עבור מדידת המרחק שאני עובר ולעקוב אחר המהירות שלי. הניווט הינו פשוט למדי.

הים החל לעלות קצת עקב הרוח הנושבת אם כי לא משהו שהיקשה יותר מידי על ההתקדמות. התקדמתי לכיוון דרום מערב ועשיתי הפסקה על חוף מדהים מזרחית לעיירה Zola. החוף הינו חוף רחצה מאורגן. מי תורכיז תענוג לעיניים. משם יצאתי לכיוון העיירה Zola שם חשבתי לעצור ללילה. מכיוון שהחוף לא היה אטקרטיבי החלטתי להמשיך בדרכי. תמיד יש מחשבה שאחרי הפינה הבאה יש מקום יפה יותר. הרוח התחזקה עד לכ 20 קשר. בתחילה הרוח והגלים היו מהצד אך לאחר שינוי כיוון החתירה הרוח היתה על החרטום. לאחר כעשרה ק"מ הגעתי בשעה 16:20 לחוף ב Atheras שם הקמתי את האוהל לחניית לילה. החלטתי שלפני בישול ארוחת הערב אכין לי מרק, אך להפתעתי גיליתי שהגזיה אינה נמצאת. מסתבר ששכחתי אותה בבוקר היום השלישי בחוף בו ישנתי את הלילה השני, כך שנאלצתי לוותר על הקפה של הבוקר.

המרחק שעברתי 41 ק"מ. ( סטטיסטיקה של ימי המסע בסוף המאמר).

יום 5. 08.06.08 – Atheras- Lixouri

יצאתי בשעה 08:30 כשהתחזית היא ים 3 עם רוחות דרום מערביות ולאחר מכן ים 4 עם רוחות דרומיות, כלומר רוח וגלים מהצד ומכיוון החרטום שזה אמור להקשות על התקדמותי. הרוח לא הייתה חזקה אך גלים היו. גלי גיבוע עד מטר אחד בקדמית חדה עד כהה. חתרתי כמעט ללא הפסקה מלבד עצירה קלה לשתיית מים ואכילת חטיף גרנולה. טוב זה בערך היה התפריט היומי הרגיל שלי. הרוח והגלים המשיכו כך עד אשר הגעתי לקייפ Yero Gombos שם פניתי לכיוון דרם מזרח ואז הגלים הגיעו מכיוון הירכתיים ועזרו להתקדמותי.

הצד המערבי של האי הינו חשוף יותר ואין בו הרבה צמחייה כמו בצד המזרחי. כמו כן תנועת היאכטות הינה דלילה ביותר וכמעט ולא נראו יאכטות המפליגות באזור. הגלים לא אפשרו לי להתקרב יותר מידי לחוף. בחוף סלעים רבים שנפלו למים ואפשרות לחתור ביניהם כאשר הים שקט.

בשעה 13:20 נחתתי בחוף וזאת על מנת להתקשר בעניני הקדמת הטיסה. נוכחתי לדעת שגם לאחר הארכת המסלול, כלומר הוספת המפרץ של Argostoli אני אסיים בשישה ימים. בחוף שנחתתי בו לא היתה קליטה כך שחזרתי לקיאק והמשכתי בדרכי. בכניסה למפרץ משנים את כיוון החתירה ממזרח לצפון. מספר קילומטרים לאחר מכן הגעתי ל Lixouri שם נכנסתי למעגן הסירות והעליתי את הקיאק ליבשה דרך מימשה הסירות.

עליתי לחוף ומספר דקות לאחר מכן שמעתי רעש מוזר מכיוון 3 יאכטות שעמדו על כלונסאות על היבשה. היאכטות התנדנדו ופגעו אחת בשנייה ואז גם הרגשתי את המדרכה רועדת מתחת לרגלי. מרכז רעש האדמה התחולל מזרחה וכאן הוא היה חלש ביותר ונמשך לא יותר מ 10 שניות. בצפון מערב הפלופונס, ב Patras שם היה מרכז הרעש היו אבידות בנפש ונזק רב נגרם לבתים.

החלטתי שאת הלילה אבלה בבית מלון ולא באוהל מכיוון שגם גזיה לא הייתה לי. הסתובבתי בעיירה עד אשר מצאתי חדר במלון. חזרתי למעגן הסירות נכנסתי לקיאק וחתרתי כעשר דקות בחזרה דרומה ונחתתי בחוף בית המלון.

את ארוחת הערה אכלתי במסעדה מקומית וחזרתי למלון. שנת הלילה הייתה הטובה ביותר מאז שיצאתי לדרך.

המרחק שעברתי 42 ק"מ. ( סטטיסטיקה של ימי המסע בסוף המאמר).

יום 6. 09.06.08 – Lixouri - Pelagia

אין ספק לישון בבית מלון משפר את איכות השינה. אז אחרי מקלחת טובה, ארוחה טובה במסעדה מקומית, שינה טובה בלילה קמתי רענן לארוחת הבוקר במלון. הייתי שם ראשון, נראה שאנשים בחופשה לא מגיעים כל כך מוקדם לחדר האוכל.

בשעה 08:10 התחלתי את יום החתירה האחרון. צפונה עד לקצה המפרץ ואז חתירה דרומה בצד השני של המפרץ לתוך העיר Argostoli ומשם דרומה ומזרחה לנקודת ההתחלה של היום הראשון לחתירה.

מזג אויר מצוין. רוח קלילה עם גלים קטנים בחרטום. עד קצה המפרץ ה GPS הטעון מודד 9.25 ק"מ. 1:25 שעות לאחר מכן הייתי בקצה המפרץ ועצרתי לשתית מים. עוד כמה צילומים והסתובבתי והתחלתי לחתור לעיר Argostoli. הרוח והגלים הקלילים הפעם באים מירכתי הקיאק עוזרים לי להגביר את מהירותי ללא כל מאמץ נוסף. הגעתי למועדון השייט המקומי שם אני קושר את הקיאק לרציף ויוצא למשרד הנסיעות שם אני מנסה להקדים את הטיסה לארץ. מסתבר שאני חייב לעשות את זה בסניף אולימפיק הנמצא בשדה התעופה.

חזרתי למועדון השייט המקומי נכנסי לקיאק ויצאתי לחלק האחרון של המסע.

הגלים מתחזקים מעט ומהירותי גוברת. אני עוקף את המגדלור בכניסה למפרץ. מרחוק אני רואה מספר קיאקים ואני חושב שיכול להיות שפבלוס הוא אחד מהם. הוא אמר לי שהיום הם יהיו בסביבה. אני מגביר את המהירות ולאט לאט אני מצמצם את המרחק עד אשר אני מגיע אל הקבוצה. פבלוס, איבון ועוד 3 אחרים, חותרים לאורך החוף. פבלוס מזמין אותי להצטרף אליהם. הם עומדים בקרוב לעשות הפסקה לארוחת צהרים קלה. אנחנו חותרים קרוב לחוף בין מעברים צרים ומערות. אני מבקש מפבלוס שיצלם אותי. סוף סוף תמונה שלי בקיאק. אנחנו נוחתים באחד החופים לארוחה קלה. ארוחה דשנה הרבה יותר מהארוחות שאני רגיל לאכול במשך היום, אם בכלל מה שאכלתי עד הערב יכול להקרא ארוחה.

גם ההפסקה ארוכה יותר מההפסקות שאני רגיל לעשות. כן, ככה זה שלא חותרים לבד.

לאחר הארוחה אנחנו ממשיכים אך במהרה נפרדות דרכנו. הם עומדים להפסיק את החתירה בחוף הקרוב ואני אמור להמשיך עוד כ 5 ק"מ לנקודת ההתחלה במעגן ב Pelagia. הגלים בחוף הפתוח קצת גבוהים יותר ועדיין הם מאחור כך שאני יכול להגביר את המהירות ולהשלים במהרה את המרחק לנקודת ההתחלה. בשעה 15:40 אני נוחת בחוף ומסיים את המסע מסביב לאי.

המרחק שעברתי 35.50 ק"מ. ( סטטיסטיקה של ימי המסע בסוף המאמר).

סיום

6 ימי מסע מסביב לאי קפלוניה הסתיימו. מבחינה פיזית הרגשתי שאין לי שום בעייה. הים היה בדר"כ כלל די שקט מלבד פעמים מספר שהרוח והגלים התחזקו.

המסע כחותר יחיד איפשר לי לקבוע את מהירות החתירה, את מספר ההפסקות ואת אורכן. אני לא נותן הנחות לעצמי ועל פי רוב מחמיר עם עצמי כך שמספר ההפסקות היה קטן ואורכן קצר למדי.

מרכיב האוכל לא היה אומנם החלק החזק אך מים היו בשפע ולא הייתה שום נקודת זמן שבה הייתי מצוייד עם פחות מחמישה ליטר.

סיימתי את המסלול עם תחושה טובה מאד וכך גם הייתה תחושתי לאורך כל הדרך.

בהחלט הייתה חוויה.

כאשר אני בוחן את הדברים אז הפקתי מספר לקחים מהמשגים שעשיתי.

א. כאשר אורזים את החפצים בבוקר והכל כבר בקיאק ומוכנים לצאת לדרך, רצוי לבדוק את המקום לראות שלא נשכח שום דבר. לו הייתי עושה את זה לא הייתי שוכח את הגזיה שבבוקר היום השלישי.

ב. דברים שבירים יש לשים במקום מוגן שלא יקרה שבאמצע הלילה שקמים ולא רואים שום דבר ואז דורכים על זה.

ג. מטען סוללות רצוי שיהיה מטען מהיר עם קיבולת של 4 סוללות כך שיהיה אפשר לטעון את הסוללות למכשירים השונים במהירות.

ד. תכנון המסלול צריך להיות כמובן לפי היכולת של המשתתפים, אך גם לפי מספרם. ככל שמספר האנשים רב יותר כך המהירות איטית יותר, מספר ההפסקות ואורכן גדול יותר.

סטטיסיטיקה

יום מרחק זמן זמן זמן מהירות מהירות